巡网车15万标准下线新规定
强制下线标准：车辆登记为巡游出租汽车营运性质后，累计行驶里程达15万公里（以计价器或监管平台数据为准）必须退出营运。执行时间：2024年1月1日起新注册车辆适用，存量车辆设置6个月过渡期（截至2024年6月30日）。处置方式：下线车辆需注销营运资质，转为非营运性质后可继续使用，但不得再次申请营运。
巡网车（网约车，部分可兼具巡游功能）15万标准主要指的是车辆价格准入标准，下线新规定则涉及车辆退出运营的相关规定。车辆价格准入标准 在一些城市，如泉州和杭州，网约车新政对车辆价格提出了明确要求。这些城市规定网约车车辆的车价要不低于15万元，新能源车型可适当降低，但不低于13万元。
强制报废标准行驶里程达60万千米，无论使用年限，车辆必须强制报废。若车辆营转非，累计行驶里程达60万千米时仍需强制报废。退出网约车经营条件使用年限满8年，但行驶里程未达60万千米，车辆须退出网约车经营，可转为非营运车辆继续使用，无强制报废年限，按私家车标准年检。
处罚标准平台未公示驾驶员资质、载客时派新单等，处2000元 - 1万元罚款；向无证车辆派单，企业最高罚1万元。车辆所有人提供无证车辆，个人罚500元 - 1000元；司机多次拒载、绕路或被纳入行业“黑名单”。其他重要调整平台超范围派单仅处罚平台，司机免责；起讫点一端在许可区域内的跨区订单合法。
2019年7月1号国六标准实施后,国三车主怎么办?
1、年7月1日国六标准实施后，国三车主可根据车辆类型、使用年限及所在城市政策，选择继续使用、引导报废、置换升级或同城交易等方式处理车辆。 具体分析如下：非营运国三汽油车可能面临限行或交易限制2019年7月1日起，多地正式执行国六标准，部分城市已对国三车辆采取限行措施或限制交易。
2、第六国家标准实施后，只要该地区没有政策限制，第三国家车辆仍然可以上路行驶，过户。一般来说，国六标准实施后，只有国六排放标准以下的汽车才能不再生产、销售和落户，对国三标准以下的二手车转让影响不大。
3、国六于7·1实施只是部分区域提前了一年，真正全面实施A标准会在201，届时第一批国三 汽车 车辆为12年、最后一批车车辆才9年，这一节点应不会也不应该出现引导报废；而B标准会在2021开始，届时第一批国三 汽车 满15年、最后一批车已经也满12年了。
不过户的二手车开到新疆怎么办
1、终极建议强烈建议完成过户。若原车主失联，可凭买卖合同向法院起诉确权（流程约3-6个月），胜诉后单方办理过户（《民事诉讼法》第247条）。注：2019年新疆某案例显示，未过户车辆被原车主债权人申请扣押后，买方虽持有公证合同仍需另案诉讼维权，耗时2年。建议权衡时间成本与风险。
2、不过户的二手车可以开到新疆，但存在一定风险和不便。从实际操作来讲，只要车辆状态正常、手续齐全且已交付，同时正常缴纳保险，就能够上路行驶，可开到新疆，这和借朋友车开类似。然而，不过户存在诸多风险。
3、法律分析：需要办理二手车过户外迁手续。二手车外迁所需手续办理二手车异地过户，卖方需要提供的手续和证件主要有原车主身份证、登记证、行驶证、原始购车发票（红联）或上次过户发票（红联）、购置税完税证明等相关证件；而买方需要提供新车主身份证、机动车注册/转移/注销登记表等相关手续。
4、买异地二手车过户不需要必须去原车地办理所有手续，可通过提档方式在落户地完成过户，具体流程如下：原车主所在地（车辆户籍地）办理事项开具交易发票：确定购买车辆后，前往车辆所在地二手车交易市场完成交易，并开具全国统一的二手车交易发票。
5、二手车未过户出售的，由机动车一方负责。根据《中华人民共和国侵权责任法》第1210条结合第1213条的规定，当事人已经通过买卖或者其他方式将机动车过户交付，但双方均未办理机动车过户登记。
6、二手车异地过户并不一定需要亲自将车辆开到入户地。具体流程如下：车辆提档手续：首先需要在车辆转出地的车管所办理车辆提档手续。转入手续：资料准备：在转入地车管所办理转入手续前，需准备好身份证、居住证、车辆档案、交强险保单等资料。
2019私家车报废年限新规定!这些车报废没补贴
年私家车报废年限新规定 非营运类的微型车、小型车可以一直使用到年审不通过才会被报废。一旦行驶里程达到60万公里，或者车龄达到15年，这类车需要半年一检。出租车的报废年限为8年。旅游、公路客运车辆的报废年限为15年。微型载货汽车的报废年限为12年，而轻型、中型、重型载货车的报废年限为15年。
行驶里程报废：私家车行驶里程达到60万公里后，有关部门有权进行强制性报废，不再限制年限。未年检或年检不通过的处理：车辆在连续3个检验周期内未进行年检或年检不通过，同样会受到强制报废的处理。不同车型的报废年限：出租车：报废年限为8年。皮卡：报废年限为15年。客运汽车：报废年限为10年。
在2019年，国家对于私家车的报废规定进行了调整。之前的规则是车辆在15年后需要强制报废，但如今，报废标准改为行驶里程达到60万公里，不再限制年限。具体规定如下：车辆行驶里程达到60万公里后，有关部门有权进行强制性报废。
在2019年，针对私家车的报废年限有以下几类规定：非营运类小型家用车无强制使用年限，但行驶里程达到60万公里后，车管所会引导其报废。对于皮卡以及轻、中、重型载货汽车，强制性报废年限为15年；微型载货汽车为12年；中型出租客运汽车为10年；而出租车的使用年限仅有8年。
车辆事故处理一般程序
交警队事故科处理事故一般有以下步骤。受理报案。当交通事故发生以后，当事人向事故发生地的县级交警队事故科报案。交警队事故科赶赴交通事故现场进行处理。
交通事故的一般处理程序主要涵盖出警、现场勘查、责任认定、损害赔偿调解、处罚事故责任人以及简易程序等多个环节，具体如下：出警工作流程：接警：交警部门受理辖区内的122交通事故报警，这是处理交通事故的起始环节，确保能及时获取事故信息。出警：在接到报警后，迅速安排警力前往事故现场。
首先要立即停车并保护现场。确保自身安全后，将车辆移至不妨碍交通的地方，开启危险报警闪光灯，并在车后适当位置放置三角警示牌。然后迅速报警，向警方清晰准确地告知事故发生的时间、地点、车辆及人员伤亡情况等信息。接着联系自己的保险公司，向客服人员报案，按照要求提供相关事故细节。
事故处理一般程序适用于以下两类事故领域：交通事故领域造成人身伤亡的交通事故当事故导致人员受伤或死亡时，必须由交通警察或公安机关交通管理部门介入处理。此类事故因涉及生命安全，需通过现场勘查、证据固定和责任认定等程序，确保处理结果合法合规。
山东省事业单位公务用车制度改革实施意见
《山东省事业单位公务用车制度改革实施意见》的主要内容如下：改革范围与目标实施范围涵盖省委、省政府直属非参照公务员法管理的事业单位机关本级，以及各部门、街道所属同类事业单位，2019 年 1 月底基本完成改革。核心目标是取消一般公务用车，通过社会化保障、交通补贴或费用报销替代，实现高效节约、规范管理。
青岛市公务用车制度改革实施方案主要包括以下内容：改革范围：全市各级党政机关（包括党委、人大、政府、政协、审判、检察机关，民主党派和工商联机关，群众团体机关，参照公务员法管理的事业单位）在编在岗的副市级及以下公务员、参公管理人员和机关工勤编制人员。
山东省党政机关公务用车制度改革相关配套政策主要包括以下方面：公务交通补贴发放职务变动人员：自职务调整后的下月起按新标准发放公务交通补贴。调入或新入职人员：各级党政机关和参公管理事业单位的公务员和参公管理人员，自正式报到的下月计发。
管理机制优化制度体系建设：参照山东省公务用车制度改革总体方案，推行“社会化、市场化”改革，取消一般公务用车，通过定点服务、租赁等方式保障出行，降低行政成本。监督与考核：对定点服务商实行履约评估，不合格者取消资格，并通过智能化平台提升管理效率。
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